（通訊員 趙浩瀚）8月31日，在海拔4250米的西藏阿里，華西人再一次點(diǎn)亮喜馬拉雅山脈中的“空港霓虹”——四川安裝承建的西藏普蘭機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)供電及助航燈光項(xiàng)目目視助航工程順利亮燈。

西藏普蘭機(jī)場(chǎng)位于海拔4250米的高高原，空氣稀薄、含氧量僅為內(nèi)地的60%，極易導(dǎo)致高反。施工現(xiàn)場(chǎng)早晚溫差大、紫外線強(qiáng)、長期大風(fēng)，極易發(fā)生沙塵暴，對(duì)施工人員乃至機(jī)器都是嚴(yán)峻考驗(yàn)。加之冬歇期較長，實(shí)際施工天數(shù)大打折扣。

工程于2022年7月15日開工，主要內(nèi)容包括燈光變電站，進(jìn)近燈光系統(tǒng)，跑道、滑行道燈光系統(tǒng)等。其中，跑道北端進(jìn)近帶鐵塔工程是全國首個(gè)高高原機(jī)場(chǎng)“鐵塔+棧橋”形式進(jìn)近帶，塔架最高52米，棧橋最大跨度60米，棧橋總長度480米，進(jìn)近帶所在原地貌高差達(dá)40米。同時(shí)鐵塔基礎(chǔ)位于邊坡上，邊坡最大坡度約50度，基礎(chǔ)深基坑及鐵塔吊裝均屬超危大工程，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理和安全管理要求極高。雖然施工難度大，工程難點(diǎn)多，項(xiàng)目部通過倒排工期，打破傳統(tǒng)施工流程，采用吊架安裝法提前安裝燈箱等方式，有效保證了工程質(zhì)量進(jìn)度，于2023年8月25日順利完工。

該機(jī)場(chǎng)位于岡仁波齊雪山之南，中、印、尼三國交界以北，西藏阿里地區(qū)廣闊的高原上，是中國民航系統(tǒng)援建西藏機(jī)場(chǎng)“3+1”項(xiàng)目之一，建成后將對(duì)阿里地區(qū)的社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。